Слухати

Українські дороги будуватимуть європейські компанії, — директор «Укравтодору» Славомір Новак

10 жовтня 2017 - 19:35 720
«Для танго потрібні двоє» — Славомір Новак сподівається на збільшення пунктів перетину кордону, але це залежить не тільки від України. Від Польського уряду очікують підтримку українських реформ

Директор «Укравтодору» Славомір Новак, котрий обіймає посаду вже рік, прокоментував питання щодо прикордонного сполучення і тендери на ремонт українських доріг. Розмова відбулася під час Конгресу Ініціатив країн Східної Європи в Любліні.

В Україні часто говорять про те, що потрібно більше пунктів перетину кордону, та це питання, як говорить Новак, потрібно узгоджувати між Україною та іншими країнами, з якими вона межує:

«Уряд України зацікавлений у збільшенні кількості пунктів перетину кордону із Європейським Союзом, у цьому випадку з Польщею. Це в принципі питання не до мене, а до уповноважених представників польського уряду. Я знаю з власного досвіду і здогадуюсь, що це може бути пов’язано із нормами Європейського Союзу та певними обмеженнями. Прошу пам’ятати, що це зовнішній кордон Європейського Союзу, а також Шенгенської зони. Із цим пов’язані особливі обмеження. Але я обома руками за те, щоб кількість пунктів перетину кордону була значно більшою. Але для танго потрібні двоє. Не тільки Україна повинна цього хотіти, а я знаю, що вона хоче. Польща також повинна хотіти і я сподіваюсь, що вона хоче».

Під час розмов  про збільшення кількості пунктів перетину кордону, важливо визначити конкретну їх кількість. Бо сьогодні, за його словами, допомагати розбудовувати прикордонну інфраструктуру  готовий і польський уряд:

«Я дуже радий, що з ініціативи польського уряду Україні було виділено 100 мільйонів євро кредиту на розбудову прикордонної дорожньої інфраструктури та розбудову інфраструктури кордонів, тобто розбудову самих пунктів перетину кордону. Наскільки я пам’ятаю, 68 млн євро, із коштів, які виділив уряд Польщі, призначено на покращення стану автомобільних доріг, що ведуть до пунктів перетину кордону, а 32 мільйони призначені на розбудову інфраструктури самих пунктів перетину кордону».

«Укравтодор» залучає до ремонту і будівництва доріг в Україні компанії з Євросоюзу. Славомір Новак каже, що у вересні уже підписав контракти із польськими фірмами:

«Буквально два тижні тому ми підписали контракти із польськими фірмами, які перемогли у тендерах на будівництво цих доріг вартістю 68 млн євро. Це шість контрактів – один у Волинській області і п’ять контрактів у Львівській області. Виявилося, що після тендерів у нас залишилася економія у сумі 10 млн євро. У зв’язку із цим ми невдовзі оголосимо ще один, сьомий  тендер, також у Львівській області. Я дуже радий, що в усіх тендерах перемогли польські фірми, дуже серйозні компанії. Я думаю, що це також перший крок входження польського будівельного сектора на український ринок. На українському ринку потрібні нові фірми із Європи».

Керівник «Укравтодору»  сподівається, що крім польських компаній, в Україну зайдуть будівельники з Франції, Іспанії та Німеччини. І вони не зупиняться лише в прикордонних українських регіонах з країнами Європи, а й підуть далі, в інші області України. При цьому ключовим проектом для уряду України залишається будівництво автомобільного коридору – Гданськ-Одеса. Цей коридор проходитиме через Краковець, Львів, Тернопіль, Хмельницький, Вінницю, Умань і прямуватиме на південь до Одеси:

«З точки зору ключового проекту, який є пріоритетом особисто для мене і, звичайно, для уряду України, тобто будівництва автомобільного коридору Гданськ – Одеса (за першими літерами назв міст – G та О, ми його називаємо GOHighway), нашою амбіцією є приєднання портів Чорного моря до мережі, що з’єднає порти Чорного моря із портами Західної Європи, зокрема, із Балтійським морем, а також із Північним морем і далі із Заходом.Це дуже потрібно Україні, тому що кожен, хто був у портах Одеси, Миколаєва чи Херсона, міг побачити їх величезний потенціал для всієї країни. Портова інфраструктура, масштаби усього цього просто неймовірні, я би сказав, вражають. Це величезний потенціал для розвитку України, і Україна повинна цей потенціал використати».

Україна може бути транзитним портом також для товарів з Європейського Союзу, які надходитимуть на південь до Туреччини чи далі до Азії, переконує Славомір Новак. За його словами, є чимало і проблемних питань, одне із яких – корупція:

«Маємо в Україні служби, які відповідають за боротьбу з корупцією. Це НАБУ, багато інших інституцій. Я би хотів, щоб вони робили свою роботу. Що стосується моєї відповідальності, то як був сигнал, то ми відразу реагували на це. Це відповідні листи до прокуратури, до СБУ в тому числі, а також звільнення тих людей, щодо яких була думка, що вони причетні до корупції».

Аріна Крапка, з Любліну, для Громадського радіо

…то цей лист для вас.

Команда Громадського радіо, як і ви, найбільше цінує незалежність. Наша редакція не залежить від олігархів, політиків і держави. У нас немає інших завдань, аніж допомогти вам зрозуміти ситуацію.

Ми принципово лишаємось неприбутковою організацією. На відміну від комерційних мас-медіа, гроші для нас - не мета, а засіб.

Щоби і надалі отримувати правдиву, неперекручену інформацію, ви можете просто зараз допомогти Громадському радіо. Підтримуючи нас, ви робите внесок у своє майбутнє.

ДЯКУЄМО!

ЗРОБІТЬ ВНЕСОК

Якщо ви тут...

Якщо Ви виявили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.
Facebook Twitter Google+