Слухати

«Громадське радіо» / Скачати зображення

«На дорогах в нас гине більше людей, ніж на війні на Донбасі», – Загреба

24 грудня 2015 - 01:31 435
Facebook Twitter Google+
Засновник ініціативи Vision Zero розповів про основні причини високої смертності в Україні внаслідок ДТП

Ірина Соломко: Сьогодні у Верховній Раді вперше були слухання про безпеку дорожнього руху. Що ви там почули?

Віктор Загреба: Не мав насправді великих очікувань, радше мав скептичний настрій стосовно цих слухань. В парламенті були розмови, слухання, говоріння – рішень ніяких не приймалося, але сам факт, що вони були  в парламенті за участі депутатів – це дуже добре.

У нас війна на сході України – всі знають, що там дуже багато смертей і горя, але на дорогах в той самий час, загинуло більше людей, ніж на війні, тобто у нас 2 війни в країні.

Ірина Соломко: Назвіть 5 ключових проблем-чинників, які гарантують таку високу смертність на дорогах.

Віктор Загреба: Їх набагато більше. По-перше, рівень освіти водіїв – низька якість програм в автошколах і корумпованість цілої системи видачі водійських посвідчень. Щодо навчання в автошколах: навіщо вивчати кардани, колінвали і глибину протектора в КамАЗі, якщо людина отримує посвідчення на категорію «В»? Це застаріла програма з 1960-их років. Крім того, в нас досі нема камер фіксації. Колись їх почали ставити, але потім була юридична колізія і судові органи заборонили камери, як неконституційні. Закон прийнятий, але поки що не імплементований. Сьогодні у Верховній Раді звучали обіцянки, що в наступному році (у другому кварталі), вони почнуть ставити ці камери.

Третя проблема, це проектування і будівництво самих доріг: застарілі стандарти дорожнього будівництва. В нас дорожні смуги занадто широкі, в нас звичайні перехрестки і т.д. Всі дороги спонукають рухатись занадто швидко.

Ірина Соломко: Що найбільше спричиняє смерті? Який різновид ДТП?

Віктор Загреба: За офіційною статистикою – це швидкість і алкоголь. Це культура і безкарність.

Ірина Соломко: Скільки людей гине саме на пішохідних переходах?

Віктор Загреба: Немає статистики по переходах, але якщо казати взагалі про пішоходів, то в середньому 45-49%. Чим розвиненіші країні, тим менше пішоходів гине.  Дуже багато хто не бачить проблеми в тому, що за статистикою смертей на дорогах ми лідери в Європі. Українці трохи в цьому фаталісти: ну загинув, значить така доля. Наука говорить, що в 95% ДТП з летальним наслідком можна запобігти. 

В місті має бути інша політика: пріоритет пішоходів має бути на першому місці, велосипедистів – на другому, громадського транспорту – на третьому, комерційного транспорту – таксі, підвозки продуктів – на четвертому, приватних автомобілів – на п’ятому. Така має бути міська політика, таке має бути спрямування коштів. А у нас все навпаки.

Андрій Сайчук: Які недоліки є у нової поліції?

Віктор Загреба: Нова поліція — це добре, що вона створена. Але курс навчання у них дуже короткий, в них немає жодної години на навчання водіння. Дуже багато є недосвідчених. Держава припускає, що якщо в них є права, вони їздити вміють. Але вони розбивають потім автівки!

Ірина Соломко: Чому не працює система штрафів? Чому штрафи такі високі?

Віткор Загреба: У нас дуже малі штрафи. 250 грн — це навіть не півбака бензину! Штрафи мають бути хоча б як 4 баки бензину.  

 

 

Якщо Ви виявили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.