Слухати

Как работает патрульная полиция в Донецкой и Луганской областях?

15 листопада 2016 - 16:50 194
Facebook Twitter Google+
Какие правонарушения случаются чаще всего в этих регионах? Как с ними борются?

Говорим с начальником управлений патрульной полиции в Краматорске и Славянске Александром Малышем и заместителем начальника управления патрульной полиции Луганской области Юрием Орловским.

Славянск, Краматорск

Сергей Стуканов: Какие правонарушения случаются чаще всего в вашем регионе?

Александр Малыш: Чаще всего это нарушения правил дорожного движения. Сейчас мы начали активную работу по привлечению к административной ответственности пешеходов, так как они являются участниками дорожного движения и чаще всего нарушают правила.

Наталья Соколенко: Можете привести какой-то пример? Мне никогда не приходилось видеть, чтобы полицейские привлекали к административной ответственности пешеходов, которые, например, переходят дорогу на красный свет.

Александр Малыш: Для начала мы проводили разъяснительную работу среди пешеходов. Переходя дорогу в неположенном месте, пешеходы нарушают правила дорожного движения. Водитель, который едет по дороге, рассчитывает свою скорость. Тут внезапно из-за киоска или из-за остановки быстро выходит человек, тем самым создавая препятствие водителю. Сейчас в таких случаях мы уже составляем административные материалы и привлекаем пешеходов к ответственности. Штраф — 51 гривна. Я думаю, что штраф за нарушение пешеходами правил дорожного движения надо увеличивать.

Сергей Стуканов: Есть ли у вас какая-то статистика по количеству правонарушений в Краматорске и Славянске до начала работы патрульной полиции и после того?

Александр Малыш: Конкретной статистики я сейчас не назову. Есть ряд нарушений, которые были устранены нами. Уровень уменьшения таких происшествии заметили и журналисты, и граждане.

Возле крытого рынка в Краматорске была большая загруженность неправильно припаркованного транспорта. Мы приезжали туда экипажами и вели профилактическую работу. Если водители не понимали, мы привлекали их к ответственности. Мы эту проблему побороли. Водители все равно там паркуются, но загруженность сейчас значительно уменьшилась.

Сергей Стуканов: Сколько патрульных экипажей передвигается по Краматорску и Славянску. Достаточно ли этого?

Александр Малыш: Сейчас на 2 города ежесменно, смена — 12 часов, выделяется от 13 до 15 экипажей. Есть проблема с комплектом личного состава, но эта проблема должна решаться в Киеве.

Сергей Стуканов: Проблема какого рода?

Александр Малыш: Проблема в некомплекте. Но этот вопрос не входит в мои функции и полномочия.

Сергей Стуканов: Сколько вызовов за смену обслуживает 1 экипаж?

Александр Малыш: До 10. Речь идет о вызовах, которые поступают на линию 102. Правонарушения также выявляют на дорогах и в общественных местах. Также мы ведем работу по борьбе с незаконной торговлей.

Наталья Соколенко: Как складываются отношения с водителями? Бывают случаи, когда те показывают удостоверения, пытаются объяснить, что они чьи-то дети или родственники нардепов?

Александр Малыш: Для моих подчиненных и меня лично удостоверение не является иконой или способом избежать ответственности.

Северодонецк, Лисичанск, Рубежное

Наталья Соколенко: Какие наиболее типичные обстоятельства, при которых патрульным полицейским приходится выезжать на вызов?

Юрий Орловский: Найтиповіші і найчастіші виклики стосуються сварок та сімейних конфліктів.

Наталья Соколенко: Коли у Києві тільки з’явились патрульні поліцейські, найбільшим виявом довіри киян і гостей столиці до них було бажання зробити з ними селфі. Чи виникає таке бажання у мешканців Сіверськодонецька, Лисичанська і Рубіжного?

Юрий Орловский: На початках нашої роботи такі випадки були, проте ми вже працюємо певний період часу і бажання зробити селфі з поліцейським вже не виникає.

Наталья Соколенко: З чого тоді ви робите висновок про зростання довіри до поліцейських?

Юрий Орловский: Коли ми заступили на роботу, за добу на лінію 102 надходило близько 15-20 викликів. Зараз за добу нами обслуговується близько 50-70 викликів.

Сергей Стуканов: Скільки екіпажів виїжджають на зміну у Сіверськодонецьку, Лисичанську і Рубіжному?

Юрий Орловский: Наразі обслуговується 8-12 автомобілів. Після Нового року на зміну стабільно заступатимуть 12-16 машин.

Сергей Стуканов: Тобто тої кількості екіпажів, що виходять на зміну, наразі недостатньо?

Юрий Орловский: Всі цілі і завдання, які перед нами стоять, ми виконуємо. Звичайно, є куди розвиватися.

Сергей Стуканов: Чи задоволені ви якісним особовим складом патрульної поліції?

Юрий Орловский: Деякі з цих людей не працювали до того в правоохоронних органах. Є чому вчитися. В нас постійно проводяться тренінги, хлопці вивчають тактику, дівчата вчаться стріляти і надавати медичну допомогу.

Наталья Соколенко: Як складаються стосунки патрульних поліцейських і військових, які опиняються в такій ситуації, коли їх треба зупиняти за порушення певних законів? Є можливість уникнути відповідальності, показавши посвідчення?

Юрий Орловский: Така практика існувала не тільки серед працівників, а й серед населення. Після того, як люди зрозуміли, що дзвінки до керівництва є безрезультатними, такі випадки зникли.

Сергей Стуканов: Чи зіштовхуються патрульні поліцейські з тим, що їх намагаються підкупити у неправомірний спосіб?

Юрий Орловский: На початку вони зіштовхувалися з цим, але це молоді люди, які знають, для чого сюди прийшли. З часом люди зрозуміли, що поліцейські в цьому сенсі є безкомпромісними.

Наталья Соколенко: Яка зарплата у патрульних поліцейських?

Юрий Орловский: В моїх містах — 8100 гривень.

Наталья Соколенко: Ви думаєте, що це гідна зарплата?

Юрий Орловский: Зарплата патрульного поліцейського є вдвічі більшою, ніж середня зарплата по регіону. Чи достойна це зарплата, вирішувати вам.

Наталья Соколенко: Як прихід людей з-поза системи вплинув на поліцію?

Юрий Орловский: З одного боку, такі люди не знають про корупційні схеми у цій сфері. З іншого боку, нам довелось починати все спочатку і навчатися. На своїх помилках.

Наталья Соколенко: Чи очікуєте ви на поповнення автопарку? Чи збираєтесь ви набирати нових співробітників?

Юрий Орловский: Найближчим часом буде оголошено про початок конкурсу на посади патрульних поліцейських. Ми маємо набрати від 40 до 60 людей. Що стосується автопарку, у нас є повне забезпечення.

Сергей Стуканов: Географія поширення патрульної поліції обмежуватиметься цими трьома містами чи ще якісь міста отримають можливість якісного обслуговування?

Юрий Орловский: Наразі обмежується цим. Звичайно, розширення є в планах, але коли це буде реалізовано, я не можу сказати.

Сергей Стуканов: Як ви керуєте патрульними управліннями в Сіверськодонецьку, Лисичанську і Рубіжному? З одного центру?

Юрий Орловский: Так. Наше управління знаходиться в Лисичанську. Відповідно, у нас є тут чергова частина. Весь контроль за діяльністю патрулів проводиться звідси. Перший оперативний канал зв’язку — радіозв’язок. Кожен екіпаж забезпечений ручною рацією і рацією в автомобілі. Другий канал зв’язку — телефонний зв’язок. Третій канал зв’язку — смс-обмінники.

Наталья Соколенко: Наскільки на роботу патрульних впливає те, що лінія розмежування знаходиться досить близько?

Юрий Орловский: Кожен патрульний завжди є підготовленим. Вони підходять до будь-якої людини тактовно, грамотно і при цьому чекаючи на небезпеку. Їхня головна задача — допомогти, а не покарати.

Якщо Ви виявили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.