Слухати

Як звільнити шлях автомобільній «гуманітарці», не переплутавши її з комерцією

22 березня 2018 - 16:57
Facebook Twitter Google+
Михайло Катрук, співзасновник громадської спілки «Доступне авто», розповів про законопроект щодо звільнення гуманітарної автомобільної допомоги від дотримання стандартів «Євро-5»
Як звільнити шлях автомобільній «гуманітарці», не переплутавши її з комерцією / Програми на Громадському радіо

Автомобільну гуманітарну допомогу, необхідну як у зоні конфлікту, так і на мирній території (наприклад, у лікарнях чи дитячих будинках) потрібно звільнити від обов’язкового дотримання стандартів «Євро-5».

Так вважає гість Громадського радіо Михайло Катрук та активісти з громадської спілки «Доступне авто», які лобіюють відповідний законопроект.

Чому це так важливо і чи не виникне небезпеки, що під виглядом гуманітарної допомоги будуть завозити комерційні автомобілі — пояснив співзасновник спілки Михайло Катрук.

 

Чому це важливо?

Коли ми почали аналізувати ситуацію щодо того, які наслідки нашій державі завдало введення «Євро-5», ми зрозуміли, що під цю дію підпали всі інші автомобілі, в тому числі будь-яка автотехніка, яка ввозиться в Україну – неважливо, для якої цілі.

З автомобілями, які йдуть в зону АТО, трохи простіше. Є певні механізми, закони – вони ставляться на чорні номери: для військових потреб. І вони собі їдуть на війну. А от автомобілі, які їдуть до комунальних підприємств — ті ж самі машини «швидкої», пожежні, аварійно-рятувальні — не можуть бути поставлені на чорні номери, але й поставити на українські їх теж не можна, тому є така прогалина.

Ми зустрічалися з дирекціями дитячих будинків, із людьми, які прийняли на себе суспільний виклик і усиновили велику кількість дітей, із людьми з обмеженими можливостями. Ми хотіли зрозуміти, якою ситуація є для них. Розуміючи, що пересічному українцю тяжко купити автомобіль, ми зрозуміли що менш захищеним категоріям це взагалі зробити нереально.

Тому було зареєстровано законопроект

Це законопроект8130 «Про внесення змін до деяких законів України щодо приведення законодавства про гуманітарну допомогу у відповідність до сучасних умов та нових соціальних викликів».

З боку громадськості -  наша організація та «Вільні люди мають авто», з політичних партій — УКРОП, БПП та Самопоміч, а також позафракційні.

Ми враховували корупційні ризики

Скажімо, завести Land Cruiser під виглядом «швидкої» — це надто фантастично. Вірю, що хтось буде пробувати, але сподіваюсь, що все-таки не вийде. Єдиний корупційний ризик був щодо сімей із прийомними дітьми, дитячих будинків, людей із обмеженими можливостями.

Ми цей ризик, сподіваюсь, майже повністю забрали, бо досить сильно обмежили об’єм двигуна такого транспортного засобу, який ввозиться. На нашу думку, двигуна 1.8, 1.9 цілком достатньо для пересування по місту, між містами – ніхто не збирається ганяти по трасах на цих двигунах, це робочі конячки, які мають виконувати свою ціль. Всі преміям-автомобілі мають вищу кубатуру двигунів.

Також (цього немає в нашому законопроекті, але є в законі про гуманітарну допомогу) є заборона на право відчуження. Тобто навіть якщо хтось надумає домовитися з дитячим будинком, щоб завезти ці автомобілі, вони все одно стоятимуть на балансі місцевих органів влади. Навряд чи хтось дуже захоче купувати автомобіль, який не буде його.

Слухайте повну версію розмови в доданому звуковому файлі

Якщо Ви виявили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.